汽车服务业“大洗牌”在即

近年来汽车产业持续快速发展，而相应的汽车服务产业并没有跟上。 2010年1月，各省市汽车服务高科技产业化委员会成立，旨在规范汽车后服务市场、 提升汽车服务产业链整体科技水平。

　　据统计，2009年山东汽车保有量710万辆，济南 110 万辆。相关报告显示，今年汽车市场增速将有所放缓，预计全年销量仍达到 1512.5万辆，同比增长15.2% 。汽车业的“井喷”式增长必将带动汽车美容服务业的迅猛发展。然而，腰包不瘦的诱惑驱使大量投资者加入进这个行业，打着各种招牌的汽车后市场服务店遍布人员所至，使得整个汽车服务市场混乱不堪，市场的混乱无序让这个行业遭遇信任危机。当下，汽车美容服务业摆脱困局、提高核心竞争力？

　　汽车服务业急需“洗牌”

　　所谓“汽车后服务”，是指汽车在售出之后的服务和维修保养等，主要包括汽车少配件销售和汽车修理服务、汽车美容养护等三大类。

　　早售后服务多是 4s 店业务的一部分，随着汽车业的旺爆，汽车服务业的市场巨大，引起众投资者对这块“大肥肉”的“垂涎”。于是汽车后服务便作为一个独立的行业与4S 店的售后服务业务“分羹喝”。

　　但由于汽车服务业没有整体的行业标准，再加上市场不透明，车主对这一块缺乏了解，可以说简直是。例如汽车贴膜，以次充好甚至卖假货的现象严重。这在程度上造成车主对汽车后市场的迷茫。一方面，车主太爱护自己的车，不愿意贪图便宜用一些不好的产品，担心会对爱车造成伤害；另一面，他们又担心花了高价却仍然买不到真正好的产品和服务，结果还是对爱车造成损害。

　　记者调查，目前济南市有大小 500多家汽车服务店，其中正规经营的不过 200家。行业门槛低，加上巨大的腰包不瘦空间吸引了众多投资者。同时，也加快了汽车服务业进入大洗牌阶段。

　　“汽车后市场已经进入洗牌期了。”济南市汽车用品美容副会长兼秘书长王諝告诉记者。

　　品牌建设势在必行

　　随着有车族的猛增，车主们也通过各种方式（进行交流学习、加强对汽车专职知识的了解。越是对汽车服务市场缺乏了解，车主们就越渴望有能让自己放心使用的品牌。

　　“关键是汽车服务店的店长要提高这方面的意识，而眼下市场这么旺，大部分店长还没有意识到品牌建设的迫切性。 ”济南市汽车用品美容副会长兼秘书长王諝告诉记者。据他介绍，很多汽车服务经营者认为车主越是对市场不了解对自己就越有利，容易取。

　　汽车服务市场门槛低、腰包不瘦高、缺乏规范，这种情况下必然会导致大量的资本进入这个市场，优胜劣汰必将是早晚的事了。谁将是的赢家？答案是眼下着手打造品牌者。

　　品牌建设是培育市场，培育忠实顾客的必然选择。眼下，有车族对汽车服务市场充满了怀疑不信任和迷茫。导师认为，那些开始着手培养顾客对本行业基本知识了解的企业，将取顾客对企业初的信任，增强他们进行消费的信心。

　　“目前的情况是车主买车后不是根据需要收拾车子，而是单凭兴趣、直觉等进行消费。”王諝秘书长告诉记者。“我们正酝酿成立汽车生活嘉年华，争取让每个人都喜欢上汽车。”

　　深圳行者驿站汽车服务有限公司拥有汽车服务品牌“行者驿站”，其总裁刘长征表示，汽车售后服务市场随着汽车保有量的增长而加倍增长，这样的市场必将孕育出中国本土的大型品牌连锁企业，大企业也**要有大品牌。

　　创收模式成就大业

　　汽车服务行业该选择怎样的创收模式？刘长征表示，汽车后服百货连锁业务的经营模式和产品服务是借鉴了国外企业成熟的经营模式，并适应中国本土进行了创新改造。主要表现在两方面，一是服务内容多元化，一站式的综合服务，强调规范化、标准化和菜单化服务等，还引进会员制度；二是汽车售后服务的产品个性化、丰富化、品牌化。

　　“目前我们提供的服务有汽车保险、维修保养、装具、美容、音响改装、钣金喷漆、汽车百货、洗车，以及二手车销售等，主要体现的是一站式服务。行者驿站现在新疆、兰州、西安、济南等地都有分店，目前光济南就有八家店。 ” 行者驿站的店长牟建告诉记者。“我们有会员制度，会员可以在任何一家分店享受服务。”

　　对于拓展汽车后服百货连锁店业务，刘长征表示，要集中有限资源，在特定区域市场集中发展店铺数量，形成区域市场强大竞争优势或行业地位，再进入下一个区域市场集中发展，要很力避免遍地开花。另外还要坚持经营模式的整体化和投资规模的相对标准化，快速复制，力争效果率、低成本完成建店开业，网络布局，并尽快获得经营成功，实现创收。