各省市政策力推新能源汽车使用

亲,之前你听过”雾霾”吗?没有!雾霾词语新出现没有几年,雾霾严重的地推北京.2013年**大气物理研究院研究报告，披露了雾霾的主要凶手之一就是汽车尾气排放.为此,各省市力推新能源汽车的使用.新能源汽车加盟将会迎来无数个春天.

基于机动车尾气排放是雾霾天气的重要“元凶”的观点，北京市相继出台了《北京市小客车数量调控暂行规定》(机动车摇号)和《北京市2013~2017年机动车排放污染控制工作方案》等政策，都将限制机动车作为治理大气污染、改善空气质量的重要手段，也成为政策出台的重要依据。

虽然存在争议，但机动车尾气排放在此前3年的时间里，已被认定为PM2.5来源的重要“元凶”。而且据此，多城市的限制机动车购买和使用的地方政策不断出台。

目前，北京市货车和过境货车流量每天高达14万辆。大货车尾气排放污染，是严重影响PM2.5指标参数的重要因素，北京的氮氧化物污染源有33%来自柴油货运车辆。虽然北京开始实施国V标准，但过境柴油货车的排放标准可能是国Ⅲ、国Ⅱ，甚至更低。

据不完全统计，国内大部分地区供应的汽油为国Ⅲ标准(相当于欧3标准)，即含量不很过150ppm，车用柴油含量不得很过350ppm，而欧盟和日本已将汽油和柴油中的含量降至10ppm，美国是30ppm。

在2008年，我国柴油的含量是500ppm，欧洲的标准是15ppm。这表明，过去5年，我国的柴油去化成果并不显著，柴油车冒黑烟的“墨斗鱼”形象始终在人们的印象中难以去除，这也成为机动车尾气很标排放的重要来源。

对私家车的限制，有代人受过之嫌，上述**的报告表明PM2.5真正的“元凶”并不是汽车尾气，而汽车尾气80%的细微颗粒物排放，则是占中国总体机动车中比例不到五分之一柴油车贡献的，这应该是未来空气污染防治的重点所在。

汽车尾气虽然不是先吃螃蟹的污染源之一,但是尾气对大气环境所造成的伤害是不能忽视的,现在很多的呼吸疾病的出现,正是因为我们所生活的大气环境造成的.在各省市政策的大力支持下，中国将迎来新能源汽车使用的春天。